(Anti-lock Brake System)
ระบบเบรค ABS คืออะไร ?
ในบทความนี้จะมาพูดถึงเรื่องระบบเบรค ABS ในบิ๊กไบค์ ว่ามีกับไม่มีแล้วเป็นอย่างไร แบบไหนดีกว่ากัน เดี๋ยวเรามาดูกันครับ
ระบบเบรค ABS หรือ Anti-lock Brake System นั้นเป็นระบบที่ใช้การผสมผสานระหว่างระบบกลไกลและระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยหน้าที่มันคือป้องกันล้อไม่ให้เกิดการล็อกเมื่อมีการใช้เบรคหนัก ทำให้สามารถมีโอกาสในการหลบสิ่งกีดขวางช่วยป้องกันการเกิดอุบัติเหตุได้ หลักการทำงานของ ABS นั้นพูดไปก็ไม่ยาก เพราะมันใช้การควบคุมแรงดันน้ำมันเบรคที่ดันผ้าเบรค ทำให้ผ้าเบรคถูกจับแล้วปล่อยในระยะถี่ในอัตราส่วน 16 – 50 ครั้ง ต่อวินาทีแล้วแต่ผู้ผลิต ทำให้ล้อนั้นไม่ถูกล็อก เมื่อมีการใช้แรงเบรคหนัก
ส่วนเรื่องข้อดี-ข้อเสียนั้นมันมีการใช้งานแตกต่างกันครับสำหรับระบบABS ซึ่งมันจะเหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนที่เปียก หรือลื่นมากกว่า เพื่อป้องกันเวลาเบรคแล้วทำให้ล้อล็อก มันจะทำให้เราไถลไปตามถนนที่ลื่น ถ้าหากรถเรามี ABS เราก็สามารถกดได้เต็มที่เลยครับไม่ต้องกลัวล้อล็อก แล้วยังสามารถหลบสิ่งกีดขวางต่อไปได้อีกด้วย ถ้าหากไม่มี ABS แล้วกดเบรคเต็มที่รับรองว่ามีล้อล็อกแล้วล้มพับแน่ๆครับ
สถานการณ์ใดบ้างที่ต้องการ ABS
ในประเทศที่มีหิมะตก หรือพื้นเส้นทางเคลือบไปด้วยน้ำแข็ง ABS มีโอกาสได้ทำงานบ่อย แต่ในประเทศแถบร้อนทั่วไป ABS ก็มีโอกาสได้ทำงานพอสมควร เช่น การเบรค บนถนนเรียบ แต่เปียกไปด้วยน้ำ ทางโค้งฝุ่นทราย รวมถึงถนนเรียบแห้งสะอาด แต่มีการเบรคกระทันหันอย่างรวดเร็วรุนแรง
ข้อห้ามระหว่างการใช้เบรค ABS
1.ห้ามตกใจ – หลายคนตกใจเมื่อ ABS ทำงาน เพราะการคุมแรงดันน้ำมันของระบบ ABS นั้นจะทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนสะท้านที่เบรค ซึ่งอาจทำให้หลายคนตกใจและนำไปสู่อุบัติเหตุ
2.ห้ามย้ำเบรค – หลักการทำงาน ABS จำเป็นต้องใช้การตรวจแรงดันเบรค ซึ่งการทำงานของเบรคนั้นเมื่อเราเบรคก็จะไปเพิ่มแรงดันน้ำมันในปั้มเบรค ซึ่งเมื่อเราคลายน้ำหนักเบรค แรงดันนั้นก็จะลดลง ผลคือ ABS ไม่ทำงาน ดังน้ันจำไว้ว่าอย่าย้ำเบรค
3.อย่าคลายน้ำหนักเบรค – เมื่อเบรคและ ABS ทำงานแล้ว จำไว้ว่าอย่าคลายน้ำหนัก เบรคให้ค้างไว้แล้วให้สมาธิกับการหลบหลีก และเมื่อพ้นแล้วถึงค่อยคลายน้ำหนักเบรคได้
4.ทางลูกรัง ABS อาจอันตราย – นี่เป็นเรื่องที่หลายคนไม่ค่อยทราบ แต่บนถนนบางแบบ ABS อาจเป็นต้นเหตุทำให้อันตราย โดยเฉพาะทางลูกรังหรือโคลนนั้น การเบรคโดยใช้ระบบ ABS อาจทำให้มีระยะทางเพิ่มขึ้นกว่าปกติ ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากอัตราการเกาะถนนที่น้อยกว่าในพื้นที่เหล่านี้ ซึ่งการใช้เบรค ABS จะทำให้รถลื่น ในขณะที่การใช้เบรคที่ล้อล็อคปกติ จะทำให้ล้อกดลงไปเพื่อเพิ่มอัตราการเกาะมากกว่า บางครั้งอาจขุดพื้นผิว เพื่อสร้างระยะหยุดที่สั้นกว่า
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น